نظام التشغيل بنابض (تشغيل بتخزين طاقة النابض) هو تقنية لا تتطلب سوى جهد بشري لتشغيل المحرك. هذه التقنية مناسبة للمحركات في مختلف بيئات الطوارئ. غالبًا ما تواجه بطاريات المحركات في بيئات الطوارئ مشكلة التخزين طويل الأمد ونقص الطاقة، مما يؤدي إلى ضعف قدرة المحرك الكهربائي على التشغيل، وبالتالي تعطل نظام المحرك بالكامل، وهو أمر بالغ الخطورة في بيئات الطوارئ.
ومع ذلك، نظرًا لمحدودية الإمكانيات التقنية للمنتج، يُستخدم بدء التشغيل بتخزين طاقة الزنبرك كبدء تشغيل طارئ، وهو مناسب جدًا للمحركات التي تصل سعتها إلى 10 لترات. من بين مشغلات الزنبرك التي تنتجها الشركات المصنعة حول العالم، يُعد الزنبرك بداية تشغيل بتخزين طاقة، ويمكن لأقصى سعة تشغيل تشغيل محرك بسعة حوالي 13 لترًا فقط.
لذلك، في السوق التقليدية، تُستخدم محركات الطوارئ التي تزيد سعتها عن 13 لترًا طريقة التشغيل الهوائي. ولأن التشغيل الهوائي يتطلب نظام تشغيل هوائي متكامل، ووجود العديد من الأجزاء المتوافقة، فإن صيانته وصيانته أكثر صعوبة. يأمل العديد من العملاء في الحصول على منتج تشغيل زنبركي لتخزين الطاقة للمحركات كبيرة الإزاحة.
تلتزم شركة Cqstart بأبحاث بادئات الزنبرك الداعمة للمحركات التقليدية صغيرة السعة. ومع تزايد طلب العملاء على بادئات الزنبرك للمحركات كبيرة السعة، تواصل CQ دراسة حلول بدء التشغيل للمحركات كبيرة السعة.
بادئ تشغيل زنبركي لمحرك سعة 20 لترًا
يعتمد هذا النوع من بادئ الحركة الزنبركي على بادئ حركة تخزين الطاقة الزنبركي الحالي، مما يزيد من آلية النقل الكلية قدر الإمكان، ويزيد حجم جهاز تخزين الطاقة، وبالتالي إضافة المزيد من الزنبركات. نتيجةً لزيادة الزنبرك، ستتأثر زيادة ناقل الحركة والآلية، وقوة عزم الدوران، وما إلى ذلك، لذا من الضروري إعادة تصميم هيكل ومادة بادئ الحركة الزنبركي. وقد زاد حجم وسعته بنسبة تقارب 30%. مزود بمحرك Cummins K19 (سعة 19 لترًا) لإجراء 30 تجربة بدء تشغيل مع حمل، وبلغت نسبة نجاح بدء التشغيل 100%، وهو ما يلبي تمامًا متطلبات التصميم.
بادئ تشغيل زنبركي لمحرك سعة 30 لترًا
لأن قيمة تصميم عزم دوران آلية ناقل الحركة قد وصلت إلى الحد الأقصى، فلا يمكن زيادتها، ولكن لا تزال هناك محركات كبيرة الإزاحة تتطلب بادئات تخزين طاقة زنبركية. لنأخذ محرك 12 لترًا على شكل حرف V، 29 أسطوانة، كمثال. وصل عزم دوران المحرك إلى حده الأقصى، لذا من المستحيل إضافة المزيد من الزنبركات. في النهاية، اختارت شركة Cqstart مجموعة متنوعة من المواد الخاصة، وبعد بحث متواصل في عملية التصنيع، طورت زنبركًا فائقًا. بنفس العمر الافتراضي، تكون كثافة الطاقة أعلى بنسبة 25% من السعة القصوى السابقة. وبفضل أداء بدء التشغيل الأفضل لطراز 12 فولت، بدأ محرك 29 لترًا بنجاح كبير، مسجلًا رقمًا قياسيًا جديدًا مرة أخرى.
بادئ تشغيل زنبركي لمحرك سعة 50 لترًا
بناءً على فكرة التصميم الخاصة لنظام بدء التشغيل بتخزين طاقة الزنبرك السابق، بدأت شركة Cqstart بتطوير بادئ تشغيل زنبركي لمحرك ذي سعة أكبر لتشغيل محرك Cummins K50. واستنادًا إلى هيكل المزامن السابق، أُجريت العديد من التحسينات. طُلي الجزء الداخلي من المنتج بطبقة من معدن ثمين خاص. تتميز أجزاء المنتج المُعالجة بهذه العملية بكفاءة نقل الحركة ومقاومة الصدمات. وقد تم تحسين الأداء بشكل ملحوظ. جهزت شركة Shuanggao نموذجًا أوليًا تجريبيًا بسرعة، وتفاوضت مع مصنع المحركات لاختباره على محرك Cummins K50. بعد دورات بدء تشغيل عديدة بتخزين طاقة الزنبرك، أصبح نظام بدء التشغيل بتخزين طاقة الزنبرك قادرًا على تلبية متطلبات بدء تشغيل المحرك، محطمًا الرقم القياسي العالمي لبدء التشغيل بزنبرك ذي سعة 50 لترًا.
حتى الآن، لا يُستخدم بادئ التشغيل الزنبركي فقط كبادئ تشغيل طارئ للمحركات الصغيرة، بل يُمكنه أيضًا تشغيل المحركات التي تتراوح سعتها بين 2 لتر و60 لترًا في حالات الطوارئ. وقد حظي بادئ التشغيل الزنبركي من Cqstart بتقدير العملاء لأدائه الممتاز.
