يُعدّ بادئ تشغيل محرك الديزل جزءًا أساسيًا منه، ويلعب دورًا بالغ الأهمية. ومن بين جميع أنواع بادئات التشغيل، تُعتبر بادئات التشغيل الكهربائية، وبادئات التشغيل الزنبركية، والمحركات الهيدروليكية الأكثر استخدامًا. يتساءل الكثيرون: مع وجود المحركات الهيدروليكية، والمحركات الهوائية، وغيرها من المنتجات عالية التقنية، لماذا لا تزال بادئات التشغيل الزنبركية شائعة؟ سنقارن اليوم بين بادئ التشغيل الزنبركي والمحرك الهيدروليكي. من خلال هذه المقارنة، ستدركون أهمية بادئات التشغيل الزنبركية بشكل أوضح. التصنيف العام لبادئات التشغيل الزنبركية.
كيف يعمل؟ بادئ الحركة الزنبركي مقابل المحرك الهيدروليكي
مبدأ عمل البادئ الزنبركي
يستخدم المحرك الزنبركي زنبركًا قرصيًا كوسيط لتخزين الطاقة. يستخدم الدوران اليدوي فقط لضغط الزنبرك، ثم يُطلق عزم الدوران والسرعة فورًا إلى دولاب الموازنة الديزل لتشغيل المحرك دون استهلاك طاقة أو تلوث بيئي.
يتم تركيبه على محرك الديزل بطريقة قياسية، دون الحاجة إلى بطاريات أو خزانات هواء مضغوط أو محركات هيدروليكية، بالإضافة إلى صمامات التحكم والكابلات وما إلى ذلك.
يعتمد بادئ الحركة الزنبركي على تجويف وآلية نقل مصنوعة من سبيكة خاصة. تصميمه الهيكلي الفريد والمختصر يمنعه من توليد شرارات أو إشعاعات أثناء الاستخدام. يتميز بأداء هيكلي متين وموثوق، وهو مناسب لصيانة المعدات الحساسة للشرر أو التي يصعب تنفيذها.
مبدأ عمل المبدئ الهيدروليكي
من خلال جهاز الشحن، يُضغط الزيت الهيدروليكي في المُراكم. عند الوصول إلى ضغط كافٍ، يُطلق الزيت الهيدروليكي عالي الضغط في المُراكم لتشغيل محرك بدء التشغيل الهيدروليكي، بحيث يتداخل ترس محرك بدء التشغيل مع ترس حلقة دولاب الموازنة، ويكون الناتج كافيًا. يُحرك عزم الدوران ترس حلقة دولاب الموازنة لمحرك الديزل، مما يُمكّن من بدء تشغيل محرك الديزل.
يجب أن يتضمن نظام التشغيل الهيدروليكي لمحرك الديزل IPU الأساسي خزان الوقود، ومحرك التشغيل الهيدروليكي، وجهاز الشحن اليدوي، والفلتر، ومقياس الضغط، والبطارية، وصمام التحكم.
التطبيق: بادئ الحركة الزنبركي مقابل المحرك الهيدروليكي
تطبيق بداية الربيع
للاستخدام الصناعي العام: أنظمة احتياطية واستبدال أنظمة تشغيل أخرى. تركيب مولدات ديزل داخلية وبحرية، وآلات تعدين، وآلات هندسية، وآلات ري وصرف زراعية.
البيئة الخاصة: مناجم الفحم، وحقول النفط، والمصانع الكيميائية، وما إلى ذلك.
حالات الطوارئ: معدات مكافحة الحرائق وقوارب النجاة والاستخدام العسكري.
تطبيق المحرك الهيدروليكي
تُستخدم المحركات الهيدروليكية، المعروفة أيضًا بمحركات الزيت، بشكل أساسي في آلات قولبة الحقن، والسفن، والرافعات، وآلات البناء، وآلات البناء، وآلات تعدين الفحم، وآلات التعدين، والآلات المعدنية، وآلات السفن، والبتروكيماويات، وآلات الموانئ، وما إلى ذلك.
يتميز محرك التروس عالي السرعة بصغر حجمه، وخفة وزنه، وبساطة هيكله، وسهولة تصنيعه، ومقاومته للتلوث النفطي، ومقاومته للصدمات، وقلة عزمه الذاتي. أما عيوبه، فتشمل نبضات عزم الدوران الكبيرة، وانخفاض كفاءته، وانخفاض عزم بدء التشغيل (60%-70% فقط من عزم الدوران المُصنّف)، وضعف استقراره عند السرعات المنخفضة.
المميزات: بادئ الحركة الزنبركي مقابل المحرك الهيدروليكي
مميزات البادئ الزنبركي
- يمكن لمبدئ الزنبرك تلبية متطلبات التشغيل البارد لمحرك الديزل، ويمكنه إكمال مهمة بدء حالة الحمل الكامل بشكل ممتاز.
- يتوافق تركيب المبدئ مع معايير SAE
- يمكن تعديل اتجاه رأس العمود الدوار للحصول على أفضل زاوية دوران للقوى العاملة
- يتكيف مع احتياجات محركات الديزل المختلفة، وتضمن تقنية معالجة المواد المتطورة عمرًا طويلًا، كما يتكيف مع بيئات العمل المختلفة. تتطلب المناطق شديدة البرودة جهاز تشغيل مساعد للمحرك.
مميزات المحركات الهيدروليكية
من منظور تحويل الطاقة، تُعدّ المضخات والمحركات الهيدروليكية مكونات هيدروليكية تعمل بشكل عكسي. يُمكن إدخال سائل العمل إلى أي مضخة هيدروليكية وتحويلها إلى حالة تشغيل المحرك الهيدروليكي؛ على العكس من ذلك، عند إزالة العمود الرئيسي للمحرك الهيدروليكي من الخارج، وعند تدوير عزم الدوران، يُمكن أيضًا تحويله إلى حالة تشغيل المضخة الهيدروليكية. لأنها تشترك في نفس العناصر الهيكلية الأساسية - حجم محكم الإغلاق ولكنه متغير دوريًا، وآلية توزيع الزيت المقابلة.
ومع ذلك، نظرًا لاختلاف ظروف عمل المحركات الهيدروليكية والمضخات الهيدروليكية، تختلف متطلبات أدائها، ولذلك لا تزال هناك اختلافات كثيرة بينها. أولًا، يجب أن يكون المحرك الهيدروليكي قادرًا على الدوران للأمام والخلف، لذا يجب أن يكون هيكله الداخلي متماثلًا؛ ويجب أن يكون نطاق سرعة المحرك الهيدروليكي واسعًا بما يكفي، وخاصةً لتحقيق أدنى سرعة مستقرة له.
لذلك، عادةً ما يستخدم محامل دوارة أو محامل انزلاقية هيدروستاتيكية؛ ثانيًا، نظرًا لأن المحرك الهيدروليكي يعمل تحت ضغط زيت الإدخال، فإنه لا يحتاج إلى قدرة تحضير ذاتي، ولكنه يحتاج إلى مانع تسرب ابتدائي معين لتوفير عزم البدء اللازم. نظرًا لهذه الاختلافات، تتشابه المحركات الهيدروليكية والمضخات الهيدروليكية في بنيتها، ولكنها لا تعمل بشكل عكسي.
بالمقارنة، نجد أن مُشغلات الزنبرك تُستخدم عادةً كمُشغلات احتياطية. وجودها أشبه بالخطة البديلة. تعمل بثبات أكبر عندما لا تعمل معظم المُشغلات الأخرى بشكل طبيعي. لذلك، على الرغم من أنها تتطلب قوة بشرية لبدء التشغيل، إلا أنها تحظى بإعجاب العديد من العملاء.