في بعض الظروف الخاصة (مثل الطقس البارد أو نفاد البطارية)، لا يمكن تشغيل محرك الديزل بسلاسة. ولكن هل تعرف سبب عدم تشغيل محرك الديزل بسلاسة؟ تشرح هذه المقالة ستة أعطال شائعة في محركات الديزل. وفي نهاية المقالة، تُعدّك أيضًا لكيفية تشغيل محرك الديزل بسلاسة في حالات الطوارئ.
6 أنواع من الأعطال التي لا يمكن تشغيلها لمحركات الديزل
- عنصر الفلتر مسدود: الوقود المستخدم غير نظيف، أو لم يتم استبدال فلتر الوقود الدقيق لفترة طويلة، أو لم يتم تنظيف فلتر الوقود الخشن لفترة طويلة، مما يؤدي إلى عدم إمداد الوقود بشكل طبيعي، وبالتالي عدم تشغيل محرك الديزل. في هذه الحالة، يجب استبدال فلتر الوقود الدقيق وفلتر الوقود الخشن على الفور.
- دائرة الزيت غير مغلقةبسبب ضعف إحكام دائرة الزيت، إذا انخفض مستوى السائل في خزان الوقود عن مستوى أنبوب الوقود بعد توقف محرك الديزل لفترة، فسيعود الوقود إلى خزان الوقود، مما يؤدي إلى تعطل إمداد الوقود بشكل طبيعي، مما يمنع تشغيل محرك الديزل. من السهل اكتشاف هذا العطل أثناء التشغيل العادي لمحرك الديزل، ويجب معالجته في الوقت المناسب.
- صمام الملف اللولبي تالففي حال تلف صمام الملف اللولبي وتعذر استعادة الإطار إلى وضع إمداد الزيت، ستبقى مضخة الوحدة دائمًا في وضع إطفاء اللهب. في هذا الصدد، يمكن تحقيق الإشعال عن طريق إزالة صمام الملف اللولبي لإطفاء اللهب؛ وعند الحاجة إلى إطفاء اللهب، يمكن استخدام إطفاء اللهب يدويًا. تجدر الإشارة إلى أنه بعد إزالة صمام الملف اللولبي لإطفاء اللهب، يجب اتخاذ تدابير وقائية لمنع دخول الأجسام الغريبة.
- رف صمام الملف اللولبي لإطفاء اللهب عالق ولا يمكن سحبه للخلفعادةً، عند تشغيل صمام الملف اللولبي لإطفاء اللهب، يعود الرف إلى وضع إمداد الوقود. للتحقق من تلف الرف، يُرجى إزالة صمام الملف اللولبي لإطفاء اللهب، ثم استخدام مفك براغي لتحريكه إلى أقصى اليمين، وهو وضع إطفاء اللهب، مع الاستمرار في الضغط عليه لمدة دقيقة واحدة ثم فكّه. إذا عاد الرف، فهذا يعني أنه يعمل بشكل صحيح، وإلا، فهناك مشكلة فيه. في هذه الحالة، يُضاف القليل من الزيت للتزييت، ويمكن تشغيل محرك الديزل بعد عودته إلى الوضع السابق؛ إذا استمر العطل، فيجب استشارة فني متخصص لإصلاحه.
- تآكل مضخة الوحدةلنأخذ محرك الديزل Deutz 1013 كمثال. يحتوي على ست مضخات بادئ تشغيل فقط. بسبب الاستخدام الطويل، يتآكل مكبس مضخة البادئ وحتى أجزاؤها، ويؤدي انخفاض الضغط إلى تناثر الوقود. إذا لم يكن الضغط جيدًا، فسيؤدي ذلك إلى تعطل تشغيل محرك الديزل، خاصةً في فصل الشتاء. تحقق من وجود أي مشكلة في مضخة البادئ. يمكنك فك أنبوب الوقود عالي الضغط بين مضخة البادئ وحاقن الوقود ثم تشغيل محرك الديزل. في حال تسرب الوقود، فهناك مشكلة في مضخة البادئ. الحل الأمثل لهذه المشكلة هو استخدام سائل بدء التشغيل، وهو ذو آثار واضحة، ولكنه لا يصلح للاستخدام لفترات طويلة، ويجب استبداله من قبل فني متخصص في الوقت المناسب.
- جودة الوقود رديئةقد يؤدي سوء جودة الوقود أيضًا إلى تعطل محرك الديزل. نظرًا لارتفاع نسبة الشمع والشوائب في وقود المصافي الصغيرة، يصعب احتراقه، وتتكون طبقة من الشمع على سطحه عند انخفاض درجة الحرارة. لذلك، يجب استخدام زيت ديزل بدرجة حرارة -10# أو أعلى في الشتاء، ويجب أن يكون الوقود من إنتاج شركة معتمدة.
ماذا يجب علينا فعله قبل وقوع الحادث؟
للتعامل مع الموقف غير المتوقع الذي يتعذر فيه تشغيل محرك الديزل، فإن أفضل طريقة هي إعداد خطة بديلة لبدء تشغيل محرك الديزل بسلاسة. سأقدم نوعًا من أجهزة بدء التشغيل يُسمى "أفضل خطة طوارئ لبدء تشغيل محرك الديزل".بداية الربيع.
تُسمى بادئات الحركة الزنبركية أيضًا بادئات الحركة الزنبركية، أو محركات الحركة الزنبركية، أو بادئات تخزين الطاقة الزنبركية. وهي بادئات حركة مزودة بزنبرك قرصي كوسيط لتخزين الطاقة. تستخدم فقط دوران الإنسان لضغط الزنبرك، ثم تُطلق عزم الدوران والسرعة فورًا إلى دولاب الموازنة الديزل لتشغيل المحرك دون استهلاك طاقة أو تلوث بيئي.
يتم تركيبه على محرك الديزل بطريقة قياسية، دون الحاجة إلى بطاريات أو خزانات هواء مضغوط أو محركات هيدروليكية، بالإضافة إلى صمامات التحكم والكابلات وما إلى ذلك.
يعتمد بادئ الحركة الزنبركي على تجويف وآلية نقل مصنوعة من سبيكة خاصة. تصميمه الهيكلي الفريد والمختصر يمنع الشرر أو الإشعاع أثناء الاستخدام. يتميز بأداء هيكلي متين وموثوق، وهو مناسب لصيانة المعدات الحساسة للشرر أو التي يصعب تنفيذها.
على الرغم من أن بداية الربيع صغيرة، إلا أنها تتمتع بطاقة قوية جدًا. بداية الربيع من Cqstart مناسب لمحركات الديزل بسعة 2-50 لترًا. مهما كانت الظروف، نضمن لك تشغيلًا سلسًا لمحركك. لمعرفة المزيد عن بادئات التشغيل الزنبركية، تواصل معنا وسنبذل قصارى جهدنا لمساعدتك.
