لكي نتعلم الفرق بين مشغلات المحرك، علينا أولاً أن نتعلم كيف يمكننا تشغيل المحرك من حالة السكون.
يجب تشغيل عمود مرفق المحرك أولًا، ثم يتحرك المكبس بتردد. بعد ذلك، يدفع خليط الوقود في الأسطوانات المكبس لأسفل لتدوير عمود المرفق. وأخيرًا، يتمكن محرك الديزل من تشغيل دورات التشغيل تلقائيًا.
عدة شروط ضرورية لبدء تشغيل محرك الديزل
- ديزل
- هواء
- طاقة كافية لتحريك الأسطوانة المضغوطة
الديزل والهواء كلاهما وقود. الطريقة الوحيدة لإشعالهما هي تدوير عمود المرفق إلى سرعة معينة. الجهاز المستخدم لتدوير عمود المرفق هو بادئ الحركة، الذي يدير دولاب الموازنة أولًا، ثم يقوم دولاب الموازنة بتدوير عمود المرفق.
عدة أنواع من المبتدئين
كاتب اليد
يُعدّ التشغيل اليدوي أقدم طريقة لتشغيل المحرك، ولا يتطلب سوى جهد بشري لتدوير عمود الدوران إلى السرعة المُحددة. يؤدي تشغيل التشغيل بشكل غير صحيح إلى إصابة الأشخاص. ولا تزال بعض الآلات الزراعية الصغيرة تستخدم التشغيل اليدوي.
كاتب كهربائي
يُطلق على بادئ التشغيل الكهربائي أيضًا اسم المحرك الكهربائي، الذي يُحوّل الكهرباء إلى طاقة ميكانيكية، مُحرّكًا عجلات الموازنة. وهو الطريقة الأكثر شيوعًا وتكلفةً لتشغيل المحرك، كما أنه مُتاح للتحكم عن بُعد. يتضمن نظام بادئ التشغيل الكهربائي الكامل محرك التشغيل، والبطارية، والكابل، والشاحن، وغيرها. يُمكنك العثور على بادئ تشغيل كهربائي في كل مكان تقريبًا، مثل بادئ تشغيل السيارة.
بداية الهواء
يُطلق على مُشغل الهواء أيضًا اسم المحرك الهوائي، حيث يُمكنه تحويل طاقة الضغط التي يُضغطها الهواء إلى طاقة ميكانيكية. لبدء تشغيل محرك الديزل، يجب استخدام قوة خارجية لتدوير عمود المرفق أولًا. بعد ذلك، يُدير المحرك الترددي، الذي يعمل بالطاقة الهوائية، محرك المكبس ومحرك التروس. يتضمن نظام مُشغل الهواء الكامل مُشغل هواء، وأنبوبًا، وحامل غاز، وضاغط هواء، وغيرها. يُعد نظام مُشغل الهواء الكامل مُكلفًا نسبيًا.
كاتب هيدروليكي
يُطلق على بادئ التشغيل الهيدروليكي أيضًا اسم محرك التشغيل الهيدروليكي، وهو قادر على تحويل الطاقة الهيدروليكية إلى طاقة ميكانيكية. يتضمن بادئ التشغيل الهيدروليكي الكامل خزان وقود، وبادئ تشغيل هيدروليكي، ووحدة شحن يدوية، وفلترًا، ومقياس ضغط، ومُراكمًا، وصمام تحكم. كما أن النظام الكامل مكلف، وغالبًا ما يُستخدم في ظروف عمل خاصة.
مشغل الهواء المضغوط
وفقًا لتسلسل إشعال محرك الديزل، يدفع بادئ تشغيل الهواء المضغوط الهواء المضغوط إلى الأسطوانة خلال شوط التمدد. ويعمل المكبس مع قوة دفع الهواء المضغوط، مما يجعل محرك الديزل يصل إلى سرعة البدء ويبدأ العمل تلقائيًا. يتميز النظام بأكمله بقوة أكبر من الأنظمة الأخرى، وهو موثوق به. يمكن أيضًا استخدام الهواء المضغوط للفرملة، ولكنه أكثر تعقيدًا وثقلًا من أي نظام تشغيل آخر، لذا فهو غير مناسب للمحركات الصغيرة.
بداية الربيع
مُشغّل الزنبرك منتج جديد مُحسّن لمُشغّلات التشغيل اليدوية غير المباشرة، ويُعرف أيضًا باسم مُشغّل الزنبرك الميكانيكي. يتميز بتصميم سهل الاستخدام مقارنةً بمُشغّلات التشغيل اليدوية التقليدية. كل ما عليك فعله هو تركيب المقبض وتدويره لضغط زنبركات القرص، حيث تخزن هذه الزنبركات الطاقة. بعد سحب المقبض، يُحرر النظام طاقة الزنبرك الكامنة لتشغيل دولاب الموازنة في المحرك. يضمن مُشغّل الزنبرك الميكانيكي تشغيل المحرك بكفاءة حتى في حال انقطاع التيار الكهربائي أو مصادر الطاقة الأخرى.
كما ترى، يُعدّ مُبدئ الزنبرك أفضل طريقة لتشغيل المحرك في حالات الطوارئ. أعلم أنك تبحث عنه الآن، ولكن يمكنك النقر على "مُبدئ الزنبرك Cqstart" للحصول على مزيد من المعلومات.
سُجِّلت براءة اختراع "نظام التشغيل الكهربائي" الثوري عام ١٩١١. وكان طراز كاديلاك عام ١٩١٢ أول من رُكِّب فيه هذا المحرك، إذ كان أول سيارة بدائرة كهربائية كاملة، وهذا ما يُعرف ببداية تقنية تشغيل المحركات الحديثة. بعد ذلك، أُضيفت تدريجيًا تقنية الإشعال بالمفتاح وتقنيات مُحسِّنة أخرى، مما زاد من تنوع تشغيل المحرك.
يمكنك أيضًا الاتصال بهؤلاء الأشخاص مباشرةً:
- المبيعات: جولي هي (السيدة)
- هاتف/واتساب/ويشات: + 86-13637706003،
- البريد الإلكتروني: sales1@cqstart.com
- تسويق: هارلاند وانج (السيد)
- البريد الإلكتروني: sundayritian@cqstart.com