Arrancar un motor hoy en día es relativamente fácil. Puedes poner en marcha tu coche simplemente insertando y girando la llave, o incluso a distancia mediante un teléfono. Si bien las cosas eran muy diferentes hace 100 años, arrancar un coche requería mucha fuerza, ya que las manivelas eran realmente agotadoras. Entonces se inventaron varios tipos de arrancadores . Tras continuas mejoras, los arrancadores eléctricos que conocemos hoy se utilizan ampliamente en diversos tipos de arranque de motores. En cuanto a los tipos antiguos, la mayoría desaparecieron con el paso del tiempo. Pero lo interesante es que uno de ellos se ha mantenido en servicio durante todo este tiempo y se está convirtiendo gradualmente en un arrancador de resorte insustituible.
La historia de los arrancadores de motor
Como se mencionó anteriormente, el arranque manual era lo que usábamos para arrancar hace 100 años. Es el motor de arranque original, ampliamente utilizado en la década de 1900. Las manivelas dieron a nuestro vehículo motorizado su primera fuerza motriz, pero, sinceramente, eran lentas. El mayor problema con el arranque manual es su seguridad insegura. Al girar las manivelas, estas pueden girar en tu contra y provocar un contragolpe devastador.
Para mejorar la simplicidad y la seguridad, se crearon arrancadores de resorte y de pólvora. Un motor de arranque de resorte también requiere manivela, pero se puede adelantar el trabajo físico. Su principio de funcionamiento consiste en convertir y almacenar energía cinética en el resorte para arrancar los motores posteriormente, eliminando así el proceso que puede causar un contragolpe. De igual forma, el motor de pólvora utiliza la energía de la explosión para arrancar el automóvil. No requiere mano de obra.
El revolucionario sistema de arranque eléctrico se patentó en 1911. El Cadillac de 1912 fue el primero en instalar este motor, ya que fue el primer coche con un circuito completo, lo que se conoce como el inicio de la tecnología moderna de arranque. Posteriormente, se incorporaron gradualmente el encendido con llave y otras tecnologías de mejora, lo que ha diversificado el arranque del motor.
¿Por qué el motor de arranque por resorte aún se encuentra en servicio?
Aunque se había retirado del mercado de los coches civiles, resurgió en muchos otros ámbitos. Las aplicaciones del arrancador mecánico de resorte se extendieron a la extinción de incendios, el rescate de emergencia, el ejército, la marina, la industria petrolera, etc. Principalmente se utiliza para arrancar un motor diésel como sistema de arranque alternativo cuando no hay fuente de alimentación disponible. Sí, nos dimos cuenta de que los humanos somos baterías andantes.
Quizás haya notado que muchos motores diésel tienen más de un orificio (o al menos uno desmontable), lo que deja espacio para los arrancadores de emergencia. En muchas situaciones, podríamos sufrir daños materiales o incluso la vida por la descarga de la batería de nuestro motor diésel. Por eso es necesario un sistema de arranque de emergencia en operaciones de emergencia. Además, muchas operaciones de emergencia se llevan a cabo en entornos hostiles, como situaciones a prueba de explosiones, lo que significa que no se permite la electricidad. Así que, si ve a alguien girando una manivela en una fábrica en lugar de en un gimnasio, no se preocupe, no ha viajado al pasado.
¿Por qué es mejor que otros sistemas de arranque alternativos?
Sí, existen otros sistemas de arranque alternativos al eléctrico. Los más utilizados son el neumático y el hidráulico, que utilizan energía termodinámica o una bomba hidráulica para arrancar el motor. Aunque estos arrancadores se utilizan en diferentes campos, me gustaría compararlos. A continuación, he creado una tabla comparativa de los tres tipos de sistemas de arranque para ayudarte a elegir el más adecuado. Los criterios que he seleccionado son el par de salida, la vida útil, si son ecológicos o no, las restricciones del entorno operativo, la dificultad de uso y el precio.
| Tipos de características | Arranque de primavera | Arranque neumático | Arranque hidráulico |
| Par de salida | Media | Alto | Alto |
| Giro de la vida | Largo | Media | Media |
| Respetuoso con el medio ambiente o no | Sí: | Sí: | No (contiene aceite y grasa) |
| Restricción del entorno operativo | Apenas | Pocos | some |
| Dificultad de uso | Bajo | Media | Media |
| Precio | Bajo | Alto | Alto |
¿Los arrancadores de resorte durarán aún más que los eléctricos?
¿Cómo lo veo? Sí. El arranque de resorte es uno de los tipos más primitivos de esta tecnología, pero no tiene las desventajas fatales de una manivela. Con el paso de los años, los motores han evolucionado y cambiado constantemente, pero la simplicidad y practicidad del arranque de resorte lo han mantenido vigente. Al ser lo suficientemente primitivo, sin magnetismo, sin circuito, sin aceite ni grasa, es posible arrancar una máquina en casi cualquier lugar y en cualquier momento. El único problema es que un arranque de resorte mecánico requiere mano de obra, pero la mano de obra es algo que podemos necesitar en cualquier momento. Por lo tanto, creo que probablemente sea el mejor sistema de arranque alternativo y lo seguirá siendo durante mucho tiempo.
Cqstart – Fabricante y proveedor de arrancadores de resorte mecánicos de alta calidad
La base de la industria de la maquinaria es la investigación científica, que siempre hemos valorado especialmente. Cqstart ha diseñado y desarrollado más de cien modelos diferentes de arrancadores de motor, implementados en todo el mundo. A continuación, se enumeran algunas características de nuestros productos y servicios:
1. Servicio de preventa
Según el desplazamiento, carga y espacio de instalación que requieran nuestros clientes, les ayudamos a realizar una selección adecuada.
2. Servicio postventa
Guía de funcionamiento completa y detallada mediante manuales, vídeos o incluso instrucciones in situ si es necesario. El producto se somete a diversas inspecciones antes de salir de fábrica para garantizar su calidad (par, pico, velocidad de giro, relación de entrada/salida, relación de convención, relación de estabilización y curva de rendimiento).
3. Récord mundial de potencia de arranque
Mediante la aplicación de tecnología de almacenamiento de energía distribuida, tecnología de liberación paralela y tecnología de material de almacenamiento de energía especial, Cqstart ha creado el nuevo récord mundial de capacidad de energía de resorte para proporcionar arranque de emergencia para motores grandes.
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