Mucha gente tiene la misma pregunta: ¿cuál es la relación entre la arranque de resorte y el sistema de arranque eléctrico, y ¿cuál es la conexión entre ellos? ¿En qué situaciones se aplican? Comparamos sus características y tendencias de desarrollo y recopilamos la siguiente información para usted.

¿Cuál es el uso del sistema de arranque eléctrico?

El sistema de arranque eléctrico se inventó en 1915 con el fin de reducir las lesiones de los operadores que arrancaban los motores de vehículos con manivelas. La potencia y la comodidad que ofrecían los arrancadores eléctricos establecieron el dominio de los automóviles de combustión interna, como se observa hasta nuestros días. Los arrancadores eléctricos también permitieron la implementación segura de motores más potentes, lo que contribuyó al auge de los automóviles, y su aplicación también es amplia en otras máquinas y equipos industriales. Si bien el arranque eléctrico es omnipresente, se han desarrollado arrancadores de motor de emergencia accionados por resorte para solucionar problemas eléctricos como la descarga de la batería u otros problemas eléctricos.

¿Cuál es el uso del arrancador de resorte?

El arrancador de resorte no es un dispositivo común para uso diario. En cambio, es un dispositivo que proporciona arranque mecánico cuando la batería del arrancador eléctrico se queda sin energía, lo que hace que los grupos electrógenos de emergencia/auxiliares sean más confiables para cumplir con los requisitos de extinción de incendios, rescate de emergencia, militares, marinos y otros entornos hostiles. Las unidades de entrada, almacenamiento, transferencia y liberación de energía están integradas en un conjunto de arranque de resorte. Al no requerir sistemas externos, el arrancador de resorte es un poco más grande que un arrancador eléctrico. Solo se necesita mano de obra para enrollar el adaptador de entrada mediante la manivela, y los resortes internos se comprimen para almacenar energía. Al accionar la palanca de disparo, se libera energía para girar el volante del motor. Entonces, el motor arranca. Precisamente por estas características, donde las aplicaciones requieren una rápida extracción de energía, los arrancadores de resorte (y otros sistemas de arranque mecánico) tienen una ventaja.

¿Cuál es la ventaja del Spring Starter?

Alta Confiabilidad

Un arrancador de resorte presenta varias características únicas en comparación con los sistemas de arranque eléctricos. De las ventajas que ofrecen estos sistemas, la posibilidad de operarlos manualmente es quizás la más atractiva. Esto podría resultar atractivo para los propietarios de cortacéspedes, motocicletas, motos de nieve, vehículos todoterreno, quitanieves y otros motores medianos, muchos de los cuales cuentan con baterías de plomo-ácido. Un arrancador de resorte puede ser especialmente atractivo para este mercado, ya que estos vehículos suelen usarse por temporadas. Las baterías de plomo-ácido deben reemplazarse si no se usan durante largos períodos, una característica que los resortes de acero no comparten.

Fácil mantenimiento

Los resortes de acero de los arrancadores de resorte también tienen una vida útil por fatiga bien definida, que puede ser teóricamente infinita con las consideraciones de diseño adecuadas. El arrancador de resorte se ve muy poco afectado por el entorno electromagnético y la temperatura, y no envejece fácilmente. En cambio, las baterías de plomo-ácido de los sistemas de arranque eléctrico pueden durar muchos años, pero ciertamente no son indestructibles.

Otras ventajas

En comparación con los sistemas de arranque eléctrico tradicionales, los resortes poseen una alta densidad de potencia, lo que significa que pueden liberar la energía almacenada casi instantáneamente. Además, el arranque por resorte utiliza metales menos dañinos y es más ecológico, ya que no sobrecarga las baterías.

¿Cuál es la desventaja del Spring Starter?

Hora de almuerzo

Arrancar el motor con un arranque de resorte es un proceso mecánico que requiere operación manual, por lo que tomará más tiempo que usar un sistema de arranque eléctrico. Sin embargo, cuando el sistema de arranque eléctrico es limitado o incluso no está incluido, el arranque de resorte es una de las pocas soluciones disponibles.

Espacio ocupado

Normalmente, un arrancador de resorte es un poco más grande que uno eléctrico y, por lo tanto, requiere más espacio para su instalación. Sin embargo, desde otra perspectiva, idealmente, un diseño de arranque mecánico tendría el potencial de reducir el tamaño y el peso de los componentes del sistema de arranque. Esta es también una de las futuras tendencias de I+D.

Acerca de Cqstart

Cqstart Cqstart es un fabricante de diseño original de arrancadores de resorte, cuyo producto principal se lanzó en 2008. Con un equipo de ingenieros senior, Cqstart continúa investigando y desarrollando arrancadores de resorte para resolver problemas en aplicaciones de motores. En 2013, Cqstart innovó un protector que reduce significativamente la tasa de fallos del arrancador de resorte, mejorando así la seguridad. Posteriormente, en 2018, mediante la innovación en tecnología de almacenamiento de energía distribuida y la tecnología de arranque en paralelo, Cqstart lanzó un nuevo producto: la serie grupo 0, ideal para motores de gran tamaño. Actualmente, es el arrancador de resorte más potente, compatible con motores de hasta 50 L de cilindrada.