Ligar um motor hoje em dia pode ser relativamente fácil. Você pode dar partida no seu carro simplesmente inserindo e girando a chave ou até mesmo remotamente, através de um celular. Há 100 anos, as coisas eram bem diferentes: era preciso ter bastante força para dirigir, pois as manivelas eram realmente cansativas. Diversos tipos de motores de partida foram inventados. Após constantes aprimoramentos, os motores de partida elétricos que conhecemos hoje são amplamente utilizados em vários tipos de motores. Quanto aos modelos antigos, a maioria desapareceu ao longo da história. Mas o interessante é que um deles permanece em serviço até hoje e está se tornando, aos poucos, insubstituível: o motor de partida de mola.
A história dos motores de partida
Como mencionado acima, o motor de partida manual era o que usávamos para dar a partida há 100 anos. É o motor de partida original de todos, amplamente utilizado na década de 1900. As manivelas deram ao nosso veículo motorizado sua primeira força motriz, mas, honestamente, estavam atrasadas. O maior problema com o motor de partida manual é sua segurança incerta. Você gira as manivelas, que podem se voltar contra você e causar um coice devastador.
Para aumentar a simplicidade e a segurança, foram criados motores de partida acionados por mola e a pólvora. Um motor de partida acionado por mola também precisa ser acionado, mas é possível antecipar o trabalho físico. Seu princípio de funcionamento é converter e armazenar energia cinética na mola para dar partida nos motores posteriormente, eliminando o processo que pode causar um recuo. Da mesma forma, o motor a pólvora utiliza a energia da explosão para dar partida no carro. Não requer mão de obra.
O revolucionário "sistema de partida elétrica" foi patenteado em 1911. O modelo Cadillac de 1912 foi o primeiro a instalar esse motor, pois foi o primeiro carro com um circuito completo, e é isso que conhecemos como o início da moderna tecnologia de partida de motores. Depois disso, a ignição por chave e outras tecnologias avançadas foram gradualmente adicionadas, e a partida do motor se tornou mais diversificada.
Por que o motor de partida por mola ainda está em serviço?
Embora tenha sido aposentado para carros civis, o motor de arranque mecânico retornou em muitos outros campos. As aplicações do motor de arranque mecânico se estenderam ao combate a incêndios, resgate de emergência, forças armadas, indústria naval, indústria petrolífera, etc. Principalmente, é usado para dar partida em um motor a diesel como um sistema alternativo quando não há fonte de energia disponível. Sim, chegamos à conclusão de que os seres humanos são baterias ambulantes.
Você deve ter notado que muitos motores a diesel têm mais de um furo (ou pelo menos um furo destacável), deixando espaço para motores de partida reserva. Em muitas situações, podemos sofrer perdas materiais ou até mesmo fatais porque a bateria do nosso motor a diesel está descarregada. É por isso que um sistema de partida reserva é necessário em operações de emergência. Outro fator é que muitas operações de emergência são realizadas em ambientes hostis, como em condições à prova de explosão, o que significa que não é permitido o uso de energia elétrica. Portanto, quando você vir alguém girando uma manivela em uma fábrica em vez de uma academia, não se preocupe, você não viajou de volta para 1885.
Por que ele é melhor que os outros sistemas de partida alternativos?
Sim, existem outros sistemas de partida elétrica. Os mais utilizados são o pneumático e o hidráulico, que utilizam energia termodinâmica ou uma bomba hidráulica para dar partida no motor. Embora esses sistemas sejam utilizados em diferentes áreas, gostaria de compará-los. Abaixo, criei uma tabela comparando os três tipos de sistemas de partida para ajudar você a escolher o melhor para o seu caso. Os critérios que escolhi são torque de saída, vida útil, compatibilidade ambiental, restrições do ambiente operacional, dificuldade de uso e preço.
| Tipos de recursos | Iniciador de primavera | Partida pneumática | Partida hidráulica |
| Torque de saída | Suporte: | Alto | Alto |
| Giro da vida | longo | Suporte: | Suporte: |
| Ecologicamente correto ou não | Sim | Sim | Não (contém óleo e graxa) |
| Restrição do ambiente operacional | Quase nenhum | Poucos | alguns |
| Dificuldade de uso | Baixo | Suporte: | Suporte: |
| Preço | Baixo | Alto | Alto |
Os motores de partida por mola durarão ainda mais que os elétricos?
Do meu ponto de vista? Sim. O motor de partida por mola é um dos tipos mais primitivos dessa tecnologia, mas não apresenta as desvantagens fatais de uma manivela. Ao longo dos anos, os motores estão em constante evolução e mudança, mas a simplicidade e a praticidade do motor de partida por mola sobreviveram e o mantiveram vivo. Como é primitivo o suficiente, sem magnetismo, sem circuito, sem óleo ou graxa, é possível dar partida em uma máquina em praticamente qualquer lugar e a qualquer hora. O único problema é que um motor de partida por mola mecânico requer mão de obra, mas mão de obra é exatamente algo que podemos usar a qualquer momento. Então, eu acho que é provavelmente o melhor sistema de partida alternativo e permanecerá assim por muito tempo.
Cqstart – Fabricante e fornecedor de arrancadores de mola mecânicos de alta qualidade
A base da indústria de máquinas é a pesquisa científica, que é o que sempre valorizamos. A Cqstart já projetou e desenvolveu mais de cem modelos diferentes de partida de motor, utilizados em todo o mundo. Aqui, listo algumas características de nossos produtos e serviços:
1. Serviço pré-venda
De acordo com o deslocamento, carga e espaço de instalação que nossos clientes exigem, nós os ajudaremos a fazer uma seleção apropriada.
2. Serviço pós-venda
Guia de operação completo e detalhado por meio de manuais, vídeos ou até mesmo instruções no local, se necessário. O produto passa por diversas inspeções antes de sair da fábrica para garantir a qualidade (torque, pico, velocidade de rotação, relação entrada/saída, relação de convenção, relação de estabilização, curva de desempenho).
3. Recorde mundial de potência de partida
Por meio da aplicação de tecnologia de armazenamento de energia distribuída, tecnologia de liberação paralela e tecnologia de material especial de armazenamento de energia, a Cqstart criou um novo recorde mundial de capacidade de energia de mola para fornecer partida de emergência para motores grandes.
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