Para aprender as diferenças entre os motores de partida, primeiro precisamos aprender como dar partida em um motor a partir de um estado de repouso.
Primeiro, é necessário dar partida no virabrequim do motor, depois o pistão realiza o movimento alternativo. Em seguida, a mistura combustível trabalha nos cilindros e empurra o pistão para baixo, girando o virabrequim. Por fim, o motor diesel consegue executar os ciclos de trabalho automaticamente.
Várias condições necessárias para dar partida em um motor diesel
- Diesel
- ar
- Energia suficiente para acionar o cilindro comprimido
Tanto o diesel quanto o ar são combustíveis. A única maneira de acendê-los é girar o virabrequim a uma determinada velocidade. O dispositivo usado para girar o virabrequim é um motor de partida, que gira primeiro o volante, e então o volante gira o virabrequim.
Vários tipos de entradas
Iniciador manual
A partida manual é o método mais antigo de dar partida em um motor, e basta a mão de obra para girar o eixo até a velocidade nominal. Se a partida for acionada de forma inadequada, as pessoas sempre se machucam. Algumas pequenas máquinas agrícolas ainda utilizam partida manual.
Acionador de partida elétrico
A partida elétrica também é chamada de motor elétrico, capaz de converter eletricidade em potência mecânica, acionando volantes. É o método mais popular e barato de dar partida em um motor, e está disponível até mesmo para controle remoto. O sistema completo de partida elétrica inclui motor de partida, bateria, cabo, carregador, etc. Você pode encontrar uma partida elétrica em quase todos os lugares, como em partidas elétricas para carros.
Arrancador de ar
Um motor de partida pneumático, também chamado de motor pneumático, pode converter a energia da pressão comprimida pelo ar em energia mecânica. Para dar partida em um motor a diesel, ele precisa usar uma força externa para girar o virabrequim. Em seguida, o motor, com a força pneumática reciprocante, aciona o motor de pistão e o motor de engrenagens. O sistema completo de partida pneumática inclui um motor de partida pneumático, tubulação, gasômetro, compressor de ar, etc. O sistema completo de partida pneumática é relativamente caro.
Acionador Hidráulico
O motor de partida hidráulico, também conhecido como motor de partida hidráulica, pode converter energia hidráulica em energia mecânica. Um motor de partida hidráulico completo inclui um tanque de combustível, um motor de partida hidráulico, um dispositivo de carga manual, um filtro, um manômetro, um acumulador e uma válvula de controle. O sistema completo também é caro e frequentemente se aplica a condições de trabalho especiais.
Partida de ar comprimido
De acordo com a sequência de ignição do motor diesel, um motor de partida a ar comprimido empurra o ar comprimido para dentro do cilindro durante o curso de expansão. O pistão, com a força motriz do ar comprimido, aciona o motor diesel, atingindo a velocidade de partida e passando a funcionar automaticamente. O sistema completo tem mais potência do que outros sistemas e é confiável. Também é possível usar ar comprimido para frenagem, mas é mais complexo e pesado do que qualquer outro sistema de partida. Portanto, não é aplicável a motores pequenos.
Iniciador de primavera
O motor de arranque de mola é um novo produto para arranque manual indireto, aprimorado. Também conhecido como motor de arranque mecânico de mola, possui um design mais prático em comparação com o antigo arranque manual por manivela. Basta encaixar e girar a manivela para comprimir as molas de disco, que armazenam energia. Ao puxar a manivela, o sistema libera a energia potencial da mola para girar o volante do motor. Um motor de arranque mecânico de mola garante que o motor ligue mesmo na ausência de eletricidade ou outras fontes de energia.
Como você pode ver, o motor de arranque por mola é a melhor maneira de dar partida em um motor em caso de emergência. Sei que você está procurando por ele agora, mas pode clicar em Cqstart para obter mais informações.
O revolucionário "sistema de partida elétrica" foi patenteado em 1911. O modelo Cadillac de 1912 foi o primeiro a instalar esse motor, pois foi o primeiro carro com um circuito completo, e é isso que conhecemos como o início da moderna tecnologia de partida de motores. Depois disso, a ignição por chave e outras tecnologias avançadas foram gradualmente adicionadas, e a partida do motor se tornou mais diversificada.
Você também pode entrar em contato diretamente com essas pessoas:
- Vendas: Julie He (Sra.),
- Tel/WhatsApp/Wechat: + 86-13637706003,
- Email: sales1@cqstart.com
- Marketing: Harland Wang (Sr.),
- Email: sundayritian@cqstart.com