Базовый состав пружинного стартера Cqstart

Стартер с ручным приводом состоит из четырех основных частей: дискового приводного механизма, механизма накопления энергии, механизма выключения и механизма сцепления. На рисунке ниже показана базовая конструкция типичного двигателя с дисковым пружинным механизмом накопления энергии.

Основной рабочий процесс Cqstart Spring Starter

Механизм накопления энергии является основным механизмом пружинного стартера Cqstart, основными частями являются дисковые пружины и главные валы. Вместе с компонентами, с которыми они взаимодействуют, реализуются следующие функции. Во-первых, они могут преобразовывать вышеупомянутый крутящий момент рабочей силы в осевое усилие. Эта сила сжимается и превращается в энергию, которая хранится в группе дисковых пружин. Во-вторых, они могут преобразовывать потенциальную энергию пружины, которая хранится посредством сжатия пружины, в крутящий момент на выходе через главный вал, чтобы сформировать мощность, которая приводит во вращение дизельный двигатель.

Подробная рабочая структура Cqstart Spring Starter

Механизм освобождения

Расцепляющий механизм является частью рабочего механизма пружинного стартера, его основными частями являются подъемный стержневой узел и рабочая цепь расцепляющего рычага. Оператор выполняет две операции с подъемным рычагом и расцепляющим рычагом. Целью работы подъемника является поддержание расцепляющего механизма в состоянии готовности к накоплению энергии, в котором вращение шпинделя будет ограничено для достижения накопления энергии пружины. Целью работы расцепляющего рычага является отмена ограничения вращения шпинделя, когда необходимо запустить дизельный двигатель; и в то же время завершение разрядки дисковой пружины, выходного крутящего момента шпинделя и процесса запуска дизельного двигателя. В этом процессе вал приводит во вращение приводную шестерню маховика.

Механизм сцепления

Механизм сцепления представляет собой механизм, который объединяет и расцепляет движение пружинного стартера и двигателя. Основной частью является приводная шестерня маховика, которая создает осевое движение посредством спиральной канавки на главном валу стартера. Когда дизельный двигатель необходимо запустить, вращающийся главный вал толкает его для перемещения в направлении маховика, чтобы достичь зацепления с зубчатым венцом маховика. И наоборот, когда стартер работает и дизельный двигатель начинает активно вращаться, маховик дизельного двигателя приводит во вращение маховик приводной шестерни, одновременно перемещая его назад вдоль оси, расцепляя зацепление шестерен.

Механизм дисковода

Механизм привода диска является механизмом ввода рабочей силы, и основными частями являются вал привода диска и передаточная шестерня. Это единственный способ преобразования рабочей силы в энергию пружины. Одна из его функций - определение пространства движения диска и угла, необходимого для диска, чтобы сделать работу удобной и комфортной. Во-вторых, он изменяет направление входного крутящего момента так, чтобы ось вращения соответствовала направлению оси накопителя энергии пружины диска. В-третьих, он может ограничивать реверс оси диска. И последнее, это радиальная опора шпинделя и осевое усилие.

Простой способ запустить дизельный двигатель

Пружинный стартер Cqstart прост в эксплуатации при нехватке электроэнергии, что сопоставимо с другими способами. Когда необходимо запустить дизельный двигатель, сначала необходимо убедиться, что система подачи дизельного топлива дизельного двигателя работает нормально. Затем потяните подъемный стержень стартера, чтобы привести расцепляющий механизм в состояние подготовки к накоплению энергии, и с помощью вращающейся ручки поверните диск стартера в указанном направлении для достижения требуемого состояния накопления энергии. А затем, нажав на расцепляющий рычаг в указанном направлении, дизельный двигатель будет запущен.