У многих людей возникает один и тот же вопрос: какова связь между пружинный стартер и электрическая система запуска, и какая между ними связь? Для каких сценариев они применяются? Мы сравнили их характеристики и тенденции развития и составили для вас следующую информацию.

Для чего нужна электрическая система запуска?

Электрическая система запуска была впервые изобретена в 1915 году с целью снижения количества травм операторов, которые запускали двигатели транспортных средств с помощью ручных рукояток. Мощность и удобство, обеспечиваемые электрическими стартёрами, установили доминирование автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, что наблюдается и по сей день. Электростартеры также позволили безопасно внедрять более мощные двигатели, способствуя росту автомобилей, и они также широко применяются в других промышленных машинах и оборудовании. Несмотря на то, что электрический стартер повсеместно используется, были разработаны резервные пружинные стартеры двигателей для решения проблем с разряженной батареей или другими электрическими проблемами.

Какая польза от пружинного стартера?

Пружинный стартер не является обычным устройством для ежедневного использования. Вместо этого, это устройство, которое обеспечивает механический запуск, когда батарея электрического стартера не имеет мощности, что делает аварийные/вспомогательные генераторные установки более надежными для удовлетворения требований пожаротушения, аварийно-спасательных работ, военных, морских или некоторых других суровых условий. Устройства ввода, хранения, передачи и высвобождения энергии интегрированы в один узел пружинного стартера. Не требуя внешних систем, пружинный стартер немного больше электрического стартера. Ему нужна только рабочая сила, чтобы намотать входной адаптер с помощью заводной ручки, и пружины внутри будут сжаты для хранения энергии. При нажатии на рычаг отключения энергия будет высвобождаться для вращения маховика двигателя. Затем двигатель запускается. Именно из-за этих характеристик, где приложения требуют быстрого извлечения энергии, пружинные стартеры (и другие механические системы стартера) имеют преимущество.

В чем преимущество весеннего стартера?

Высокая надежность

Пружинный стартер двигателя будет иметь несколько уникальных черт по сравнению с электрическими системами запуска. Из преимуществ, представленных этими системами, потенциал для этих систем, возможно, является наиболее привлекательным. Это может привлечь владельцев ездовых газонокосилок, мотоциклов, снегоходов, вездеходов, снегоочистителей и других двигателей среднего размера, которыми могут владеть потребители, многие из которых имеют свинцово-кислотные аккумуляторы. Пружинный стартер может быть особенно привлекателен для этого рынка, поскольку часто эти транспортные средства используются сезонно. Свинцово-кислотные аккумуляторы необходимо заменять, если они не используются в течение длительного периода времени, что является особенностью, которой стальные пружины не обладают.

Простота обслуживания

Стальные пружины пружинного стартера также имеют четко определенный усталостный ресурс, который теоретически может быть бесконечным при соответствующих конструкционных соображениях. Пружинный стартер очень мало подвержен влиянию электромагнитной среды и температуры, и он нелегко стареет. В отличие от них, свинцово-кислотные аккумуляторы электрической пусковой системы могут служить много лет, но они, безусловно, не бессмертны.

Другие преимущества

По сравнению с типичными электрическими системами запуска, пружины обладают высокой плотностью мощности, что означает, что пружины могут высвобождать накопленную энергию практически мгновенно. Кроме того, пружинный стартер использует меньше вредных металлов и более экологичен, так как не нагружает аккумуляторы.

В чем недостаток весеннего стартера?

Время запуска

Запуск двигателя с помощью пружинного стартера — это механический процесс, требующий ручного управления, поэтому он займет больше времени, чем при использовании электрической системы запуска. Однако в случаях, когда электрическая система запуска ограничена или вообще не оборудована, пружинный запуск — одно из немногих оставшихся решений.

Занятое пространство

Обычно пружинный стартер немного больше электрического и поэтому занимает больше места для установки. Но с другой точки зрения, в идеале, конструкция механического стартера могла бы иметь потенциал для уменьшения размера и веса компонентов системы запуска. Это также одна из будущих тенденций НИОКР.

О Cqstart

Cqstart является производителем оригинальной конструкции пружинного стартера, запустил основной продукт в 2008 году. С командой старших инженеров Cqstart продолжает исследовать и разрабатывать пружинные стартеры для решения проблемы применения двигателей. В 2013 году Cqstart разработал протектор, который значительно снижает частоту отказов пружинного стартера, повышая безопасность. Позже в 2018 году, благодаря инновационной технологии распределенного хранения энергии, технологии параллельной работы стартера, Cqstart запустил новый продукт – серию 0-й группы, которая подходит для больших двигателей. Теперь это самый мощный пружинный стартер, который применим к двигателям объемом до 50 л.