В некоторых особых условиях (например, холодная погода или разряженный аккумулятор) дизельный двигатель не может запуститься плавно. Но знаете ли вы причину, по которой дизельный двигатель не может запуститься плавно? В этой статье разбираются 6 распространенных проблем с неисправностями дизельных двигателей. В конце статьи вы также узнаете, как плавно запустить дизельный двигатель в чрезвычайной ситуации.

6 типов неисправностей, из-за которых дизельные двигатели не заводятся

  1. Фильтрующий элемент засорен: используемое топливо не чистое, фильтр тонкой очистки не менялся в течение длительного времени, или фильтр грубой очистки не чистился в течение длительного времени, что приведет к невозможности нормальной подачи топлива и невозможности запуска дизельного двигателя. В это время фильтр тонкой очистки и фильтр грубой очистки следует немедленно заменить.
  2. Масляный контур не герметичен.: Из-за плохой герметизации масляного контура, после того как дизельный двигатель перестает работать в течение некоторого времени, если уровень жидкости в топливном баке ниже, чем в топливной трубке, топливо в топливной трубке вернется в топливный бак, что приведет к сбою в нормальной подаче топлива, из-за чего дизельный двигатель не сможет запуститься. Эту неисправность легко обнаружить во время нормальной работы дизельного двигателя, и ее следует устранять вовремя.
  3. Электромагнитный клапан поврежден: если электромагнитный клапан поврежден и рама не может быть восстановлена ​​в положение подачи масла, насосный агрегат всегда будет находиться в положении срыва пламени. В этом случае зажигание может быть достигнуто путем снятия электромагнитного клапана срыва пламени; когда требуется срыв пламени, можно использовать ручной срыв пламени. Следует отметить, что после снятия электромагнитного клапана срыва пламени необходимо принять защитные меры для предотвращения попадания посторонних предметов.
  4. Рейка электромагнитного клапана срыва пламени застряла и не может быть вытянута назад: Обычно, когда электромагнитный клапан срыва пламени находится под напряжением, рейка должна вернуться в положение подачи топлива. Простой способ проверить, не повреждена ли рейка: чтобы снять электромагнитный клапан срыва пламени, с помощью отвертки переместите рейку в крайнее правое положение, которое является положением срыва пламени, удерживайте ее в течение 1 минуты, а затем ослабьте ее. Если рейка возвращается, это означает, что рейка в порядке, в противном случае, есть проблема с рейкой. В это время добавьте немного масла для смазки, и дизельный двигатель может быть запущен после возвращения в положение; если он все еще не работает, вам нужно обратиться к профессионалу для его ремонта.
  5. Износ насоса агрегата: Возьмем в качестве примера дизельный двигатель Deutz 1013. Он имеет всего 6 насосов для подачи топлива. Из-за длительного времени использования плунжер насоса и даже детали изнашиваются, а падение давления приводит к распылению топлива. Если он неисправен, это приведет к тому, что дизельный двигатель не запустится. Особенно зимой. Проверьте, нет ли проблем с насосом. Вы можете ослабить топливную трубку высокого давления между насосом и топливным инжектором, а затем запустить дизельный двигатель. Если топливо вытекает, насос неисправен. Аварийный метод решения этой проблемы - использовать пусковую жидкость, которая имеет очевидные эффекты, но ее нельзя использовать в течение длительного времени, и ее следует вовремя заменить профессионалам.
  6. Плохое качество топлива: Низкое качество топлива также может привести к тому, что дизельный двигатель не запустится. Из-за высокого содержания воска и примесей в топливе, производимом на небольших нефтеперерабатывающих заводах, топливо трудно сжечь, и при низкой температуре на поверхности топлива образуется слой воска. Поэтому дизельный двигатель должен использовать дизельное топливо -10# или выше зимой, а топливо должно быть произведено официальным предприятием

Что нам следует сделать до аварии?

Чтобы справиться с неожиданной ситуацией, когда дизельный двигатель не может запуститься, лучшим способом будет подготовить план Б для плавного запуска дизельного двигателя. Я представлю вам своего рода пусковое устройство, называемое лучшим аварийным планом запуска дизельного двигателя-пружинный стартер.

Пружинные стартеры также называются пружинными стартерами, пружинными двигателями и пружинными стартерами с накоплением энергии. Это стартер с дисковой пружиной в качестве среды накопления энергии. Он использует только человеческое вращение для сжатия пружины, а затем мгновенно высвобождает крутящий момент и скорость на дизельном маховике для запуска двигателя без потребления энергии и загрязнения выбросами.

Он устанавливается на дизельный двигатель стандартным образом, без необходимости использования аккумуляторных батарей, баллонов со сжатым воздухом, гидравлических приводов, а также регулирующих клапанов, кабелей и т. д.

Пружинный стартер использует полость и передаточный механизм, изготовленные из специального сплава. Уникальная и лаконичная структурная конструкция предотвращает возникновение искр или излучения во время использования. Он имеет прочную и надежную структурную производительность и подходит для чувствительного к искрам или сложного в реализации обслуживания оборудования. случай.

Несмотря на то, что пружинный стартер небольшой, он обладает очень мощной энергией. Весенний стартер Cqstart подходит для дизельных двигателей с рабочим объемом 2-50 л. Независимо от условий, ваш двигатель может быть гарантированно запущен плавно. Если вы хотите узнать больше о пружинных стартёрах. Вы можете связаться с нами, и мы сделаем всё возможное, чтобы помочь вам.